I. Thị trường vận tải biển toàn cầu bước vào trạng thái bình thường mới: Biến động thường xuyên, tái cơ cấu và chênh lệch khu vực gia tăng

Từ năm 2024 đến 2026, cước vận tải biển toàn cầu tiếp tục chịu ảnh hưởng bởi tình hình quốc tế, ùn tắc cảng biển, giá nhiên liệu, điều chỉnh tuyến thương mại và thay đổi chuỗi cung ứng.
Mặc dù đỉnh dịch đã qua, thị trường vận tải biển vẫn thể hiện đặc điểm cơ cấu “biến động cao, bất ổn và khác biệt theo khu vực”.

Các yếu tố chính ảnh hưởng đến giá cước vận tải biển bao gồm:

Chu kỳ kinh tế toàn cầu và thay đổi nhu cầu xuất nhập khẩu
Điều phối năng lực và quản lý chỗ trống tàu của các hãng tàu
Giá nhiên liệu tăng (đặc biệt là dầu nhiên liệu hàm lượng lưu huỳnh thấp)
Hiệu suất cảng giảm, chậm lịch trình tàu và thiếu hụt lao động
Yếu tố địa chính trị và tái cấu trúc tuyến đường (ví dụ như vòng tránh Biển Đỏ)
Chính sách vận tải biển bền vững làm tăng chi phí vận hành

Ví dụ:

Mức biến động cước trên các tuyến Á-Âu-Mỹ vượt quá 35%
Việc vòng tránh Biển Đỏ khiến thời gian vận chuyển tuyến Á-Âu kéo dài thêm 10–14 ngày
Phụ phí nhiên liệu (BAF) tăng 12–18%
Tuyến Đông Nam Á – Trung Đông ghi nhận mức tăng trưởng nhu cầu nhanh nhất (11%)

Chi phí vận tải biển đã trở thành yếu tố then chốt ảnh hưởng đến lợi nhuận và thời gian giao hàng của doanh nghiệp thương mại xuyên biên giới.

II. Dự báo xu hướng cước vận tải biển toàn cầu giai đoạn 2025–2026

Dựa trên dữ liệu logistics toàn cầu, kế hoạch công bố của các hãng tàu và phân tích xu hướng thị trường, Hansol International tổng hợp các xu hướng vận tải biển trong giai đoạn 2025–2026 như sau:

1. Tình trạng thiếu chỗ trống tàu sẽ tiếp diễn

Các hãng tàu lớn tiếp tục kiểm soát chặt chẽ chỗ trống và nguồn cung tuyến đường
Thời gian đặt chỗ trống kéo dài thêm 20–30%
Tần suất tăng giá đột xuất (GRI) dự kiến gia tăng

2. Việc vòng tránh tuyến đường làm tăng thời gian và chi phí vận chuyển

Đặc biệt đối với các tuyến từ châu Á đi châu Âu và từ châu Á đi bờ Đông Hoa Kỳ:

Chi phí hành trình tăng
Tỷ lệ chậm trễ tăng
Lịch trình tàu không ổn định trở thành常态

3. Vận tải biển bền vững (nhiên liệu xanh) tạo ra chi phí bổ sung

Hệ thống giao dịch phát thải carbon (ETS) của EU tác động trực tiếp đến cước vận tải biển và trong tương lai sẽ mở rộng sang nhiều quốc gia và tuyến đường hơn.

4. Các tuyến Đông Nam Á tiếp tục tăng trưởng mạnh

Do sự dịch chuyển sản xuất tạo ra nhu cầu xuất khẩu mới, cước vận chuyển trên các tuyến Việt Nam, Indonesia, Thái Lan có tính linh hoạt và biên độ biến động cao hơn.

5. Tổng thể chi phí vận tải biển năm 2026 sẽ dao động “ổn định ở mức cao”

Khả năng giảm mạnh là rất thấp; thay vào đó, thị trường chủ yếu thể hiện xu hướng “điều chỉnh nhẹ kết hợp dao động trong vùng giá nhất định”.

III. Doanh nghiệp nên tiết kiệm chi phí vận tải biển hiệu quả như thế nào? (Chiến lược có thể triển khai ngay)

1. So sánh giá giữa nhiều tuyến đường và nhiều hãng tàu

Chênh lệch giá giữa các hãng tàu, cảng xuất phát và cảng trung chuyển khác nhau có thể lên tới 20–45%.
Hansol International khuyến nghị:

Thiết lập cơ chế so sánh giá trong chuỗi cung ứng
Sử dụng mạng lưới đại lý quốc tế để nhận báo giá tức thì
Tận dụng dữ liệu lịch sử để dự báo giá

2. Lên kế hoạch lịch xuất hàng hợp lý, tránh cao điểm mùa vụ

Các mùa cao điểm bao gồm:

Tháng 6–8 (mùa tựu trường)
Tháng 9–12 (mùa lễ Tết phương Tây + Ngày Độc thân)
6 tuần trước và sau Tết Nguyên đán Trung Quốc

Đặt chỗ trước giúp tiết kiệm 10–20% chi phí.

3. Tận dụng hợp lý các loại container và phương thức ghép hàng

FCL (nguyên container) phù hợp với hàng hóa khối lượng lớn, trọng lượng cao
LCL (ghép container) phù hợp với lô hàng nhỏ, giao hàng theo đợt
High Cube (container cao) phù hợp hơn với hàng nhẹ, chiếm nhiều thể tích
Bao bì dư thừa hoặc khoảng trống lãng phí sẽ làm tăng chi phí trung bình trên mỗi mét khối

Hansol International có thể tư vấn chiến lược loại container tối ưu dựa trên trọng lượng và thể tích hàng hóa.

4. Thiết lập cơ chế xuất hàng qua nhiều cảng (đặc biệt tại Trung Quốc và Đông Nam Á)

Ví dụ:
Cùng một lô hàng xuất từ Quảng Châu/Thâm Quyến, nếu xuất qua Hạ Môn, Sán Đầu hoặc Nam Sa, giá có thể chênh lệch 10–30%.

5. Sử dụng kho nước ngoài, kho dự trữ trước và trung chuyển khu vực

Thông qua trung tâm phân phối khu vực, doanh nghiệp có thể:

Giảm chi phí logistics cho từng lô hàng
Tăng tốc độ giao hàng chặng cuối
Giảm áp lực tồn kho do chậm trễ lịch trình tàu

Hansol International cung cấp mạng lưới kho bãi tại Trung Quốc, Đông Nam Á, Trung Đông và châu Âu.

6. Ứng dụng hệ thống số hóa để dự báo xu hướng vận tải biển

AI có thể nhận diện thay đổi lịch trình tàu, mức độ khan hiếm chỗ trống, khả năng ùn tắc cảng và chỉ số nhiên liệu,
giúp doanh nghiệp ra quyết định chủ động thay vì phản ứng bị động.

IV. Hansol International hỗ trợ doanh nghiệp giảm chi phí vận tải biển như thế nào?

Hansol International sở hữu mạng lưới vận tải biển đa khu vực, nhiều trung tâm kho bãi và hệ sinh thái đại lý toàn cầu,
có thể mang lại những giá trị sau cho doanh nghiệp:

Nền tảng so sánh giá tổng hợp từ nhiều hãng tàu
Đặt chỗ ưu tiên (Priority Booking)
Nhiều lựa chọn cảng xuất phát + điều phối linh hoạt
Giải pháp vận tải đa phương thức: biển + hàng không + đường sắt
Kho nước ngoài và trung chuyển khu vực
Hệ thống trực quan hóa chuỗi cung ứng, giám sát lịch trình tàu và chi phí theo thời gian thực
Kiểm soát rủi ro vận tải biển và cảnh báo chậm trễ
Dịch vụ hỗ trợ hải quan, thông quan và bảo hiểm

Nhờ tổ hợp năng lực trên, khách hàng của Hansol trung bình tiết kiệm được 12–28% chi phí vận tải biển,
đồng thời nâng cao độ ổn định lịch giao hàng 35–60%.

V. Quản lý chi phí vận tải biển sẽ trở thành năng lực cốt lõi của doanh nghiệp xuyên biên giới

Cước vận tải biển toàn cầu đã bước vào “trạng thái bình thường mới với biến động cao”.
Đối với doanh nghiệp xuyên biên giới, biến động giá cả là yếu tố không kiểm soát được, nhưng chiến lược chuỗi cung ứng và quản lý chi phí lại hoàn toàn nằm trong tầm kiểm soát.

Hansol International sẽ tiếp tục dựa trên mạng lưới toàn cầu, hệ thống số hóa và năng lực thương mại chuyên sâu,
để cung cấp cho khách hàng giải pháp chuỗi cung ứng vận tải biển có thể dự báo, lên kế hoạch và tiết kiệm chi phí.

Để cập nhật thêm dữ liệu thị trường vận tải biển toàn cầu và thông tin chuyên sâu về thương mại, vui lòng theo dõi Hansol International.