I. O mercado marítimo global entra em uma nova normalidade: volatilidade frequente, reestruturação e ampliação das disparidades regionais

Entre 2024 e 2026, as tarifas marítimas globais continuarão sendo afetadas por fatores como a situação geopolítica internacional, congestionamentos portuários, preços do combustível, ajustes nas rotas comerciais e mudanças na cadeia de suprimentos.
Mesmo após o pico da pandemia, o mercado marítimo ainda apresenta características estruturais de “alta volatilidade, incerteza e diferenciação regional”.

Os principais fatores que influenciam os preços do frete marítimo incluem:

Ciclos econômicos globais e variações na demanda por importações e exportações
Alocação de capacidade e gestão de espaço nos navios pelas companhias de navegação
Aumento dos preços do combustível (especialmente óleo de baixo teor de enxofre)
Redução da eficiência portuária, atrasos nos cronogramas de navegação e escassez de mão de obra
Fatores geopolíticos e reconfiguração de rotas (como desvios pelo Mar Vermelho)
Políticas de navegação sustentável elevando os custos operacionais

Por exemplo:

As tarifas nas rotas Ásia-Europa-Américas variaram mais de 35%
O desvio pelo Mar Vermelho prolongou em 10–14 dias o tempo de trânsito nas rotas Ásia-Europa
A taxa de combustível (BAF) aumentou entre 12% e 18%
A rota Sudeste Asiático–Oriente Médio registrou o crescimento mais rápido na demanda (11%)

O custo marítimo tornou-se uma variável crítica para os lucros e prazos de entrega das empresas de comércio internacional.

II. Previsão das tendências das tarifas marítimas globais para 2025–2026

Com base em dados logísticos globais, planos anunciados pelas companhias de navegação e análises de tendências de mercado, a Hansol International resume as seguintes perspectivas para o período 2025–2026:

1. A escassez de capacidade das companhias de navegação persistirá

As principais transportadoras continuarão controlando a oferta de espaço e rotas
O prazo médio para reserva de contêineres aumentará em 20–30%
A frequência de aumentos temporários de tarifas (GRI) deverá subir

2. Desvios nas rotas aumentarão tempo e custos de transporte

Especialmente nas rotas Ásia–Europa e Ásia–Costa Leste dos EUA:

Custos por viagem aumentarão
A taxa de atrasos crescerá
A instabilidade nos cronogramas de navegação se tornará comum

3. A navegação sustentável (combustíveis verdes) gerará custos adicionais

O Sistema Europeu de Comércio de Emissões (ETS) impactará diretamente as tarifas marítimas e, no futuro, será expandido para mais países e rotas.

4. As rotas do Sudeste Asiático continuarão crescendo

Devido à transferência industrial, surgem novas demandas de exportação, tornando as tarifas nas rotas Vietnã, Indonésia e Tailândia mais elásticas e voláteis.

5. Em 2026, os custos marítimos globais exibirão “oscilações moderadas em patamares elevados”

A probabilidade de uma queda acentuada é baixa; espera-se mais um cenário de “ligeiras correções seguidas de oscilações dentro de faixas definidas”.

III. Como as empresas podem reduzir efetivamente os custos marítimos? (Estratégias imediatas)

1. Comparar preços entre múltiplas rotas e transportadoras

As diferenças de preço entre diferentes transportadoras, portos de origem e portos de transbordo podem chegar a 20–45%.
A Hansol International recomenda:

Estabelecer um mecanismo de comparação na cadeia de suprimentos
Obter cotações em tempo real por meio de redes internacionais de agentes
Utilizar dados históricos para prever preços futuros

2. Planejar adequadamente os ciclos de envio e evitar picos sazonais

Os períodos de alta incluem:

Junho a agosto (temporada de volta às aulas)
Setembro a dezembro (temporada de festas na Europa e EUA + Dia do Solteiro)
Seis semanas antes e depois do Ano Novo Chinês

Reservar espaço com antecedência pode gerar economias de 10–20%.

3. Utilizar racionalmente diferentes tipos de contêineres e opções de consolidação

FCL (contêiner completo) é ideal para cargas volumosas e pesadas
LCL (carga consolidada) é adequado para pequenos volumes ou envios fracionados
High Cube (contêiner alto) é mais eficiente para cargas leves e volumosas
Embalagens excessivas ou espaços vazios aumentam o custo médio por metro cúbico

A Hansol International pode recomendar a melhor estratégia de contêiner com base no peso e volume da carga.

4. Estabelecer um sistema de embarque por múltiplos portos (especialmente na China e Sudeste Asiático)

Por exemplo:
A mesma carga exportada de Guangzhou/Shenzhen pode ter preços 10–30% mais baixos ao ser despachada por Xiamen, Shantou ou Nansha.

5. Utilizar armazéns no exterior, centros de pré-armazenamento e hubs regionais

Centros regionais de distribuição permitem:

Reduzir o custo logístico por remessa
Acelerar a entrega final
Minimizar pressões sobre estoques causadas por atrasos nos navios

A Hansol International oferece uma rede de armazenagem na China, Sudeste Asiático, Oriente Médio e Europa.

6. Utilizar sistemas digitais para prever tendências marítimas

Soluções com IA conseguem identificar alterações nos cronogramas, níveis de ocupação dos navios, risco de congestionamento portuário e indicadores de combustível,
permitindo que as empresas tomem decisões proativas, em vez de reagirem passivamente.

IV. Como a Hansol International ajuda as empresas a reduzir custos marítimos?

A Hansol International conta com uma rede marítima multinacional, diversos centros de armazenagem e parcerias globais com agentes de carga,
oferecendo aos clientes os seguintes benefícios:

Plataforma integrada de comparação entre múltiplas transportadoras
Reserva prioritária de espaço (Priority Booking)
Escolha flexível entre múltiplos portos de embarque e despacho dinâmico
Soluções multimodais combinando marítimo, aéreo e ferroviário
Armazéns no exterior e centros regionais de transbordo
Sistema de visibilidade da cadeia de suprimentos com monitoramento em tempo real de cronogramas e custos
Controle de riscos marítimos e alertas antecipados de atrasos
Serviços complementares de despacho aduaneiro, liberação alfandegária e seguro

Graças a essa combinação de recursos, os clientes da Hansol economizam em média 12–28% nos custos marítimos,
e obtêm um aumento de 35–60% na estabilidade dos prazos de entrega.

V. A gestão de custos marítimos tornou-se um diferencial competitivo essencial para empresas internacionais

As tarifas marítimas globais entraram em uma “nova normalidade de alta volatilidade”.
Embora as flutuações de preços estejam fora de controle, a estratégia logística e a gestão de custos são totalmente gerenciáveis.

A Hansol International continuará apoiando seus clientes com sua rede global, sistemas digitais avançados e expertise comercial,
oferecendo soluções marítimas previsíveis, planejáveis e econômicas.

Para mais dados sobre o mercado marítimo global e insights comerciais, acompanhe regularmente a Hansol International.