一、世界の海上輸送市場は「ニューノーマル」へ：頻繁な変動、構造再編、地域格差の拡大

2024～2026年、世界の海上運賃は国際情勢、港湾混雑、燃料価格、貿易航路の見直し、サプライチェーンの変化などの影響を受け続けています。
パンデミックのピークは過ぎたものの、海上輸送市場は依然として「高変動性・不確実性・地域間格差」という構造的特徴を示しています。

海上運賃に影響を与える主な要因は以下の通りです：

1. 世界経済サイクルおよび輸出入需要の変化

2. 海運会社の船舶キャパシティ配分とスペース管理

3. 燃料価格の上昇（特に低硫黄燃料油）

4. 港湾効率の低下、船期遅延、労働力不足

5. 地政学的リスク、航路再編（例：紅海迂回）

6. 持続可能な海上輸送政策による運営コスト増加

具体例：

• アジア－欧米航路の運賃変動幅は35％以上

• 紅海迂回によりアジア－欧州航路の所要日数が10～14日延長

• 燃油サーチャージ（BAF）が12～18％上昇

• 東南アジア－中東航路の需要が最も速い伸びを記録（11％）

海上輸送コストはクロスボーダー貿易企業の利益率と納期を左右する重要な変数となっています。

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二、2025～2026年の世界海上運賃動向予測

Hansol Internationalは、グローバル物流データ、海運会社の公表計画、市場トレンド分析に基づき、2025～2026年の海上輸送市場の動向を以下のようにまとめました：

1. 船社のキャパシティ逼迫は継続

• 主要船社が引き続きスペースおよび航路供給を抑制

• スペース予約期間が20～30％延長

• 一時的な運賃値上げ（GRI）の頻度が増加すると予想

2. 航路迂回による輸送時間とコストの増加

特にアジア→ヨーロッパ、アジア→米国東海岸航路において：

• 航路コストの増加

• 遅延率の上昇

• 船期の不安定化が常態化

3. 持続可能な海上輸送（グリーン燃料）による追加コスト

EUの排出量取引制度（ETS）が海上運賃に直接的な影響を及ぼしており、今後さらに多くの国・航路に拡大する見込みです。

4. 東南アジア航路の継続的な成長

産業移転に伴う新たな輸出需要により、ベトナム、インドネシア、タイ向け航路の運賃はより弾力性と変動幅を持つようになります。

5. 2026年の海上輸送コスト全体は「高水準での小幅な変動」傾向

大幅な下落の可能性は低く、「小幅な調整＋一定の変動レンジ内での推移」が主流となるでしょう。

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三、企業が海上輸送コストを効果的に削減する方法（即実行可能な戦略）

1. 複数航路・複数船社での運賃比較

異なる船社、出港港、経由港によって運賃差が20～45％にも達することがあります。
Hansol Internationalの推奨策：

• サプライチェーンにおける価格比較メカニズムの構築

• 国際代理店ネットワークを通じたリアルタイム運賃の取得

• 過去データを活用した価格予測

2. 出荷スケジュールを適切に計画し、ピークシーズンを回避

ピークシーズンとは：

• 6～8月（新学期シーズン）

• 9～12月（欧米ホリデーシーズン＋中国の独身の日）

• 旧正月前後6週間

事前にスペースを確保することで、10～20％のコスト削減が可能です。

3. コンテナタイプと混載方式の適切な活用

• FCL（フルコンテナロード）は大量・重量物に最適

• LCL（レステイナー・コンテナロード）は小ロット・分割出荷に適している

• ハイキューブ（高さのあるコンテナ）は軽量で嵩張る貨物に最適

• 過剰包装や空隙の無駄は、立方メートルあたりの平均コストを押し上げる

Hansol Internationalは貨物の重量と体積に基づき、最適なコンテナ戦略をご提案します。

4. 複数港からの出荷体制の構築（特に中国および東南アジア）

例：
広州／深圳から輸出される同一貨物でも、アモイ、汕頭、南沙港から出荷することで運賃が10～30％異なる場合があります。

5. 海外倉庫、フロント倉庫、地域ハブの活用

地域配送センターを活用することで：

• 個別物流コストを削減

• ラストマイル配送を高速化

• 船期遅延による在庫負担を軽減

Hansol Internationalは中国、東南アジア、中東、ヨーロッパ各地に倉庫ネットワークを展開しています。

6. デジタルシステムによる海上輸送トレンドの予測

AIは船期変更、スペース逼迫度、港湾混雑確率、燃料指標などを分析し、
企業が受動的に対応するのではなく、先手を打った意思決定を可能にします。

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四、Hansol Internationalが企業の海上輸送コスト削減を支援する方法

Hansol Internationalは、グローバルな海上輸送ネットワーク、複数の倉庫センター、世界中のフォワーダーとの協業体制を活かし、
以下のような価値を提供します：

1. 複数船社を横断した総合的な運賃比較プラットフォーム

2. 優先スペース予約（Priority Booking）

3. 複数出港港の選択肢と柔軟なスケジュール調整

4. 海上＋航空＋鉄道のマルチモーダル輸送ソリューション

5. 海外倉庫および地域ハブ機能

6. サプライチェーン可視化システムによる船期・コストのリアルタイム監視

7. 海上輸送リスク管理および遅延警報

8. 通関・税関申告・保険サービスのワンストップ提供

これらの機能を組み合わせることで、Hansolのクライアント企業は平均で12～28％の海上輸送コスト削減を実現し、
納期の安定性は35～60％向上しています。

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五、海上輸送コスト管理はクロスボーダー企業のコアコンピタンスとなる

世界の海上運賃はすでに「高変動性のニューノーマル」に入っています。
クロスボーダー企業にとって、価格変動はコントロールできませんが、サプライチェーン戦略とコスト管理は自社でコントロール可能です。

Hansol Internationalは、グローバルネットワーク、デジタルシステム、専門的な貿易ノウハウを活かし、
お客様に予測可能・計画可能・コスト削減可能な海上輸送ソリューションを提供し続けます。

最新の世界海上輸送市場データおよび貿易インサイトについては、Hansol Internationalを引き続きご注目ください。