I. Il mercato marittimo globale entra in una nuova normalità: volatilità frequente, ristrutturazione strutturale e crescente differenziazione regionale

Dal 2024 al 2026, i costi del trasporto marittimo globale continuano a essere influenzati da fattori quali la situazione geopolitica internazionale, la congestione portuale, i prezzi del carburante, la riorganizzazione delle rotte commerciali e le trasformazioni della catena di approvvigionamento.
Anche se il picco pandemico è passato, il mercato marittimo mantiene caratteristiche strutturali di "alta volatilità, incertezza e differenziazione regionale".

I principali fattori che influenzano i prezzi del trasporto marittimo includono:

Cicli economici globali e variazioni della domanda di import/export
Gestione della capacità e allocazione degli spazi da parte delle compagnie di navigazione
Aumento dei prezzi del carburante (in particolare del gasolio a basso tenore di zolfo)
Riduzione dell’efficienza portuale, ritardi nelle partenze e carenza di manodopera
Fattori geopolitici e riorganizzazione delle rotte (ad esempio, deviazioni attorno al Mar Rosso)
Normative sulla sostenibilità nel trasporto marittimo che aumentano i costi operativi

Esempi concreti:

Le tariffe sulle rotte Asia-Europa-America hanno registrato fluttuazioni superiori al 35%
La deviazione attorno al Mar Rosso ha allungato i tempi di transito tra Asia ed Europa di 10–14 giorni
Il BAF (Bunker Adjustment Factor – supplemento carburante) è aumentato del 12–18%
La rotta Sud-Est asiatico–Medio Oriente ha registrato la crescita più rapida della domanda (+11%)

I costi marittimi sono diventati una variabile chiave per i margini di profitto e i tempi di consegna delle imprese impegnate nel commercio internazionale.

II. Previsioni sui costi del trasporto marittimo globale per il 2025–2026

Hansol International, sulla base di dati logistici globali, piani annunciati dalle compagnie di navigazione e analisi delle tendenze di mercato, sintetizza le seguenti prospettive per il periodo 2025–2026:

1. La tensione sulla capacità delle compagnie di navigazione continuerà

Le principali compagnie continueranno a controllare rigidamente la disponibilità di spazi e l’offerta di rotte
I tempi di prenotazione degli spazi aumenteranno del 20–30%
Si prevede un aumento della frequenza di rincari temporanei (GRI – General Rate Increase)

2. Le deviazioni delle rotte aumenteranno tempi e costi di trasporto

In particolare sulle rotte Asia–Europa e Asia–Costa orientale degli Stati Uniti:

Aumento dei costi di viaggio
Maggiore tasso di ritardi
L’instabilità degli orari navali diventerà la norma

3. La sostenibilità nel trasporto marittimo (carburanti verdi) comporterà costi aggiuntivi

Il sistema europeo di scambio delle quote di emissione (ETS) influenzerà direttamente i costi marittimi e verrà esteso ad altre nazioni e rotte.

4. Continua crescita delle rotte verso il Sud-Est asiatico

La delocalizzazione industriale genera nuove esigenze di esportazione, rendendo le tariffe sulle rotte verso Vietnam, Indonesia e Thailandia più elastiche e soggette a fluttuazioni.

5. Nel 2026 i costi marittimi globali mostreranno un andamento di "oscillazione moderata su livelli elevati"

È improbabile un calo significativo; si prevede piuttosto un andamento caratterizzato da "lievi correzioni seguite da oscillazioni entro fasce definite".

III. Come possono le aziende ridurre efficacemente i costi marittimi? (Strategie immediatamente applicabili)

1. Confrontare prezzi tra diverse rotte e compagnie di navigazione

Le differenze di prezzo tra compagnie, porti di partenza e porti di transbordo possono arrivare al 20–45%.
Hansol International consiglia:

Istituire un meccanismo di confronto dei prezzi nella supply chain
Ottenere quotazioni aggiornate tramite reti di agenti internazionali
Utilizzare dati storici per prevedere le tendenze dei prezzi

2. Pianificare razionalmente i periodi di spedizione ed evitare i picchi di alta stagione

I periodi di alta stagione includono:

Giugno–agosto (back-to-school season)
Settembre–dicembre (festività in Europa e USA + Singles’ Day)
Sei settimane prima e dopo il Capodanno cinese

Prenotare gli spazi con anticipo può ridurre i costi del 10–20%.

3. Utilizzare in modo ottimale i diversi tipi di container e le modalità di consolidamento

FCL (Full Container Load – container intero) è ideale per spedizioni voluminose e pesanti
LCL (Less than Container Load – consolidamento) è adatto per piccoli lotti o spedizioni frazionate
I container High Cube sono più efficienti per merci leggere e ingombranti
Imballaggi sovradimensionati o spazi vuoti aumentano il costo medio per metro cubo

Hansol International fornisce consulenza personalizzata per scegliere il tipo di container ottimale in base al peso e al volume.

4. Istituire un sistema multi-portuale per le spedizioni (soprattutto dalla Cina e dal Sud-Est asiatico)

Ad esempio:
la stessa merce spedita da Guangzhou/Shenzhen potrebbe costare dal 10% al 30% in meno se caricata da Xiamen, Shantou o Nansha.

5. Utilizzare magazzini esteri, hub avanzati e centri di transito regionali

I centri di distribuzione regionali consentono di:

Ridurre il costo logistico per singola spedizione
Accelerare la consegna finale
Alleviare la pressione sulle scorte causata dai ritardi navali

Hansol International offre una rete di magazzini in Cina, Sud-Est asiatico, Medio Oriente ed Europa.

6. Sfruttare sistemi digitali per prevedere le tendenze marittime

L’intelligenza artificiale può identificare variazioni negli orari navali, livelli di saturazione degli spazi, probabilità di congestione portuale e indicatori sui carburanti,
consentendo alle aziende di prendere decisioni in anticipo anziché reagire passivamente.

IV. In che modo Hansol International aiuta le aziende a ridurre i costi marittimi?

Hansol International dispone di una rete marittima multiregionale, numerosi centri logistici e un sistema globale di partnership con spedizionieri,
e offre alle aziende i seguenti vantaggi:

Piattaforma integrata per il confronto dei prezzi tra diverse compagnie
Prenotazione prioritaria degli spazi (Priority Booking)
Scelta tra diversi porti di partenza + flessibilità operativa
Soluzioni multimodali (mare + aria + ferrovia)
Magazzini esteri e centri di transito regionali
Sistema di visibilità della supply chain per monitorare in tempo reale orari navali e costi
Gestione del rischio marittimo e allerta preventiva sui ritardi
Servizi integrati di dogana, sdoganamento e assicurazione

Grazie a questa combinazione di competenze, i clienti di Hansol riducono in media i costi marittimi del 12–28%
e migliorano la stabilità dei tempi di consegna del 35–60%.

V. La gestione dei costi marittimi diventa un fattore chiave di competitività per le aziende internazionali

I costi del trasporto marittimo globale sono entrati in una "nuova normalità caratterizzata da alta volatilità".
Per le aziende internazionali, i cambiamenti di prezzo non sono controllabili, ma le strategie di supply chain e la gestione dei costi lo sono.

Hansol International continuerà a offrire soluzioni marittime prevedibili, pianificabili e convenienti,
grazie alla propria rete globale, ai sistemi digitali e alla competenza specializzata nel commercio internazionale.

Per ulteriori dati sul mercato marittimo globale e approfondimenti commerciali, segui regolarmente Hansol International.