I. El mercado marítimo global entra en una nueva normalidad: alta volatilidad, reestructuración y creciente divergencia regional

Entre 2024 y 2026, los fletes marítimos globales continuarán viéndose afectados por factores como la situación geopolítica internacional, congestión portuaria, precios del combustible, reajustes en las rutas comerciales y cambios en las cadenas de suministro.
Aunque el pico de la pandemia ya ha pasado, el mercado marítimo sigue mostrando características estructurales de «alta volatilidad, incertidumbre y diferenciación regional».

Los principales factores que influyen en los precios del transporte marítimo incluyen:

Ciclos económicos globales y cambios en la demanda de importaciones y exportaciones
Gestión de capacidad y asignación de espacio por parte de navieras
Aumento del precio del combustible (especialmente del fueloil bajo en azufre)
Reducción de la eficiencia portuaria, retrasos en los horarios de los buques y escasez de mano de obra
Factores geopolíticos y reconfiguración de rutas (por ejemplo, desvíos por el Mar Rojo)
Políticas de navegación sostenible que incrementan los costos operativos

Ejemplos concretos:

Las tarifas en las rutas Asia-Europa-América han fluctuado más del 35%
El desvío por el Mar Rojo ha alargado los tiempos de tránsito en las rutas Asia-Europa entre 10 y 14 días
El recargo por combustible (BAF) ha aumentado entre un 12 % y un 18 %
La ruta Sureste Asiático–Oriente Medio registra el mayor crecimiento en demanda (11 %)

Los costos marítimos se han convertido en una variable crítica para los márgenes de beneficio y los plazos de entrega de las empresas de comercio transfronterizo.

II. Pronóstico de tendencias de los fletes marítimos globales para 2025–2026

Hansol International, basándose en datos logísticos globales, planes anunciados por navieras y análisis de tendencias del mercado, resume las siguientes perspectivas para 2025–2026:

1. La escasez de capacidad en las navieras persistirá

Las principales navieras seguirán controlando rigurosamente la oferta de espacio y rutas
El período de reserva anticipada de espacio aumentará entre un 20 % y un 30 %
Se prevé un incremento en la frecuencia de aumentos temporales de tarifas (GRI)

2. Los desvíos en las rutas incrementarán tiempo y costos de transporte

Particularmente en las rutas Asia–Europa y Asia–Costa Este de EE. UU.:

Aumento de los costos por travesía
Mayor tasa de retrasos
La inestabilidad en los horarios de los buques se convertirá en la norma

3. La navegación sostenible (combustibles verdes) generará costos adicionales

El Sistema Europeo de Comercio de Emisiones (ETS) impacta directamente en los fletes marítimos y se ampliará próximamente a más países y rutas.

4. Las rutas hacia el Sudeste Asiático seguirán creciendo

Debido a la relocalización industrial, surgen nuevas demandas de exportación, lo que hace que las tarifas en rutas hacia Vietnam, Indonesia y Tailandia sean más elásticas y volátiles.

5. En 2026, los costos marítimos globales mostrarán una «volatilidad moderada en niveles altos»

Es poco probable una caída significativa; más bien se espera una «ligera corrección seguida de fluctuaciones dentro de un rango definido».

III. ¿Cómo pueden las empresas reducir eficazmente sus costos marítimos? (Estrategias ejecutables de inmediato)

1. Comparar tarifas entre múltiples rutas y navieras

Las diferencias de precios entre navieras, puertos de origen y puertos de transbordo pueden alcanzar entre un 20 % y un 45 %.
Hansol International recomienda:

Establecer un mecanismo de comparación de precios en la cadena de suministro
Obtener cotizaciones actualizadas a través de redes internacionales de agentes
Utilizar datos históricos para predecir precios futuros

2. Planificar estratégicamente los envíos para evitar picos de temporada alta

Temporadas altas incluyen:

Junio–agosto (temporada de regreso a clases)
Septiembre–diciembre (temporada navideña en Europa y EE. UU. + Doble Once)
Seis semanas antes y después del Año Nuevo Chino

Reservar espacio con antelación puede generar ahorros del 10 % al 20 %.

3. Optimizar el uso de tipos de contenedores y modalidades de consolidación

FCL (contenedor completo) es ideal para cargas voluminosas o pesadas
LCL (carga consolidada) conviene para envíos pequeños o fraccionados
High Cube (contenedores altos) son más adecuados para mercancías ligeras y voluminosas
Embalajes excesivos o espacios vacíos innecesarios elevan el costo promedio por metro cúbico

Hansol International puede recomendar la estrategia óptima de contenedores según el peso y volumen de su carga.

4. Implementar un sistema multibanco de puertos de embarque (especialmente en China y el Sudeste Asiático)

Por ejemplo:
El mismo envío desde Guangzhou/Shenzhen podría tener diferencias de precio del 10 % al 30 % si se despacha desde Xiamen, Shantou o Nansha.

5. Utilizar almacenes en el extranjero, centros de almacenamiento anticipado y hubs regionales

Gracias a centros regionales de distribución, se puede:

Reducir el costo logístico por envío
Acelerar la última milla de entrega
Disminuir la presión sobre inventarios causada por retrasos en los buques

Hansol International ofrece una red de almacenes en China, Sudeste Asiático, Oriente Medio y Europa.

6. Aprovechar sistemas digitales para predecir tendencias marítimas

La inteligencia artificial puede identificar cambios en los horarios de buques, niveles de ocupación de espacio, probabilidad de congestión portuaria e indicadores de combustible,
permitiendo a las empresas tomar decisiones proactivas en lugar de reaccionar pasivamente.

IV. ¿Cómo ayuda Hansol International a reducir los costos marítimos?

Hansol International cuenta con una red marítima multinivel, múltiples centros de almacenamiento y una sólida red global de agentes de carga,
ofreciendo a las empresas los siguientes beneficios:

Plataforma integral para comparar tarifas de múltiples navieras
Reserva prioritaria de espacio (Priority Booking)
Opciones múltiples de puertos de origen + programación flexible
Soluciones multimodales combinando marítimo, aéreo y ferroviario
Almacenes en el extranjero y centros regionales de transbordo
Sistema de visibilidad en la cadena de suministro para monitorear en tiempo real horarios y costos
Gestión de riesgos marítimos y alertas tempranas ante retrasos
Servicios complementarios de despacho aduanero, tramitación de importación y seguros

Gracias a esta combinación de capacidades, los clientes de Hansol logran un ahorro promedio del 12 % al 28 % en costos marítimos,
y mejoran la estabilidad en sus plazos de entrega en un 35 % a 60 %.

V. La gestión de costos marítimos se convertirá en una ventaja competitiva clave para las empresas transfronterizas

Los fletes marítimos globales han entrado en una «nueva normalidad de alta volatilidad».
Aunque las fluctuaciones de precios escapan al control de las empresas, la estrategia de cadena de suministro y la gestión de costos sí son factores manejables.

Hansol International seguirá apoyando a sus clientes con su red global, sistemas digitales y experiencia profesional en comercio internacional,
ofreciendo soluciones marítimas predecibles, planificables y rentables.

Para más datos del mercado marítimo global e inteligencia comercial, manténgase atento a Hansol International.